スキー中毒の部屋

小回り君はただ今「フカセでチヌ! チヌ(クロダイ)のウキフカセ釣り」で活動中です。ゲレンデに雪が有る時以外は、チヌ釣りをして養殖業に勤しんでいます。

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2008モデル試乗レポート

2007年3月10日(土)、11日(日)
岐阜県 鷲ヶ岳スキー場

2007-2008シーズン ニューモデルスキー 試乗レポート

去年も痛い膝をごまかしながら5台ほど乗りましたが、今年はがんばってみました。

今回試乗したのは以下の10メーカ・24種類になります。
ちなみに管理人の今回のターゲットは「サイドカーブが無くて、内傾角とたわみのコントロールで曲がることを会得できそうな板で、難しくも硬くも無いもの」です。
言い換えたら「高速ロングターンも全然問題ないサイドカーブのない小回り板」みたいなものですか?

オガサカスキー(OGASAKA)
ケオッズ KS-AM 170cm (R=16.1m)
ケオッズ KS-ST 165cm (R=14.2m)
KC-RV21 185cm (R=22.5m)
KC-RV17 170cm (R=17.7m)
おまけ UNITY TD-1 165cm (R=14.5m) < 試乗会には有りませんでした
ディナスター(DYNASTAR)
SPEED 172cm (R=17m)
SPEED OMEGRASS 165cm (R=12m)
フォルクル(VOLKL)
CROSS TIGER CARBON 168cm (R=14.8m)
RACE TIGER RC TITANIUM 168cm
UNLIMITED AC30 TITANIUM 170cm
UMLIMITED AC20 170cm
アトミック(ATOMIC)
RACE GS:12 175cm
FR:12 169cm (R=16m)
FR ST:12 160cm
サロモン(SALOMON)
DEMO XR 170cm
DEMO X2 170cm
EQUIPE GC 170cm
EQUIPE 3V 168cm
ノルディカ(NORDICA)
SPEEDMACHINE MACH3 POWER XBi 170cm (R=15m)
HOTROD 170cm (R=16m)
ヘッド(HEAD)
I.Supershape Speed 170cm
フィッシャー(FISCHER)
RC4 PROGRESSOR FL 170cm
AMC970 LIFTER 170cm (R=14m)
K2
APACHE Crossfire M1 12.0 174cm
エラン(ELAN)
GSX RACE 178cm(18.3m)

オガサカ

総評:去年あたりからでしょうか?トゥピースから先にややハリが感じられるようなセッティングになっています。私はあまりこの感じが好みではなかったのですが・・・とある事情により、慣れてしまいました。
FLFも進化したようで、試乗会の悪雪でもそれほど詰まってしまうことは有りませんでした。
(先代FLFは怖いほどよく詰まります。)
実際乗ってみるまでは、KS-AMが本命でしたが、去年までのイメージとは異なり、KC-RV17がとっても乗りやすくて、わくわくする感覚がありました。

ケオッズ KS-AM 170cm (R=16.1m)

KS-AM 170cm

来期より投入のロングターン系オールラウンドモデル。
FLFのおかげでたわませるのは難しくはありません。
後半はロングターン系の板らしく、まっすぐ抜けようとします。
私の技術では、急斜面小回りで破裂しました。

重さ>普通 / フレックス>普通 / 使用速度>高速 / 物欲度>いらない

ケオッズ KS-ST 165cm (R=14.2m)

KS-ST 165cm

来期より投入のショートターン系オールラウンドモデル。
技術選ではオガサカチームの主戦力となりました。
これを履いて基礎講習を受けましたが、中速域までの扱いやすさはさすがです。
ズラシ、切れともコントロールしやすいとは思います。
先代KS-GTと比べると、これも前述のとおり、トゥピース付近から先にハリを感じるので、以前までの味が好みの方は若干の戸惑いがあるかもしれません。

重さ>普通 / フレックス>普通 / 使用速度>中速 / 物欲度>いらない

KC-RV21 185cm (R=22.5m)

KC-RV21 185cm

ハイスピード系テクニカルスキー KC シリーズのFIS対応モデル。
長いです。私が今まで乗ったカービングの板の中でも群を抜いた長さでしたが、これが意外と扱えるんですね。
とはいえ、この長さで小回りをやってやろうとはまったく思いませんでした。
ミドル~ロングターンのみですが、中斜面程度ではこの板の本質をほとんど味わえません。
栂池のチャンピオン・八方のリーゼンなど、いい条件で飛ばしてみたくなる板です。

重さ>やや重い / フレックス>強い / 使用速度 >高速 / 物欲度>~175cmなら欲しい

KC-RV17 170cm (R=17.7m)

KC-RV17 170cm

ハイスピード系テクニカルスキー KC シリーズの一般ゲレンデ向け。
それほどフレックスも強くなく、重くも無く、鈍くも無く、小回りで失敗してもまっすぐ抜けていかないし、コブも大丈夫のようです。
ロングターンで回りすぎることもありません。
サイドカーブのきつい板ではあまり有効ではない、内傾角のコントロールでターン弧を調整するといったタクティクスが必要となりますが、これからの私の目標「スキーと自分の体を離す」には習得しなければならない感覚だと考えています。
まさに探していた板そのものです。

重さ>普通 / フレックス>普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度>お買い上げ

ディナスター

総評:昔から好きなメーカーでしたが、一時期迷走していたような気がします。
ここにきて、久々にいい板を出してきた感じがします。
昔のイメージは踵荷重で曲がるものが多かったのですが、来期モデルはそんなことは無いようです。
構造から来るものだと思いますが、オガサカに似て、乗る位置に素直に反応し、変な雑味感も少ないと思われます。

SPEED 172cm (R=17m)

SPEED COURSE 172cm

おそらくメインストリームとなる、ロングターンベースのオールラウンダー。
正直、あまり期待していなく、試乗も軽く1本で終わらせるつもりでしたが、あまりの出来のよさに鷲ヶ岳フルコースで回ってしまいました。
サイドカーブが無いので、くるくると回ることはありません。しっかりと荷重して、しっかり倒してターンを構成すると思うように曲がります。
オガサカのKC-RV17に非常によく似た感じで、こちらのほうがさらにエッジ感覚が鋭く、反応も速い感じがします。ただ、その分少し私には強いかなとも感じられましたが、試乗用ビンディングなどの条件を考えると、これくらいは十分許容範囲かと思われます。
小回り、大回り、何でも来いのオールラウンダーとして、とてもよく出来ていると思います。
KC-RV17が無ければ、これを購入するでしょう。

重さ>やや重い / フレックス> 普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度>かなりいいです

SPEED OMEGRASS 165cm (R=12m)

SPEED OMEGRASS 165cm

小回りベースの一般ゲレンデ向け。
同室のYさんお気に入りだったので、乗ってみました。
名前から想像出来ましたが、やや固めのフレックスをしているにもかかわらず、くるくる回る回転性の強さがあります。
ただし、初期モデルほどどうにもならないということも無いようです。
ごまかしは出来そうですが、いざとなると私の技術では暴走は止めることが出来なさそうです。

重さ>やや重い / フレックス> 普通 / 使用速度 >中速 / 物欲度>いらない

フォルクル

総評:こちらもディナスター同様、踵荷重で回るイメージがありましたが、いつの間にやらセンター荷重になっているような・・・
乗り味はオガサカやディナスターに近いですが、コアの素材がウッドではないので、化学臭さを感じます。それを除けば、どれに乗ってもそれほど外れは無いと思われます。

CROSS TIGER CARBON 168cm (R=14.8m)

CROSS TIGER CARBON 168cm

小回りベースのオールラウンダー。
操作性も軽く、そのくせ安定性もありますが、オガサカのようなしっとり感はありません。
小さなギャップでも、それがあることを明確に伝えてくる感じですか?
言い換えればそれだけセンシティブなのですが、ある程度消してくれたほうが乗り手に不安感を与えないような気がします。
小生には敏感すぎますが、NJ先生がこれをお買い上げの予定です。

重さ>普通 / フレックス> 普通 / 使用速度 >中速 / 物欲度>NJ先生お買い上げ

RACE TIGER RC TITANIUM 168cm

RACE TIGER RC TITANIUM 168cm

GSレースモデルの入門用。
前出の、CROSS TIGER CARBONとシェイプは似ています。
GSモデルなのにこちらのほうが何でも融通が利きそうです。硬く感じることも無く、素直に撓み、高速でも安定します。
UNITYを持ってなくて、オールラウンダーを探しているならこれにしてしまうかもしれませんね。

重さ>普通 / フレックス> 普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度>かなりヨシ!

UNLIMITED AC30 TITANIUM 170cm

UNLIMITED AC30 TITANIUM 170cm

オールマウンテン系のオールラウンダー、トップモデル?
板そのものは軽くて、とても強く感じます。
これもCROSS TIGER CARBONと同じような乗り味で、雪面状況によっては不安さを感じてしまいます。
ややセンターが広いので、少し大人しく感じます。
もうすこししっとり感を出すと扱いやすいような気がします。

重さ>普通 / フレックス> 普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度>いらない

UMLIMITED AC20 170cm

UMLIMITED AC20 170cm

オールマウンテン系オールラウンダー。
AC30に比べて、かなり柔らかくなります。
その分、しっとり感はあるので、2級受験までなら何とかなるのではと思います。
NJ先生曰く、「(初期型FLF)UNITY-Mと一緒!」だそうです。
AC25!なんてあればかなりいい線になると思ったのは私だけ?

重さ>やや軽い / フレックス>やや柔らかい / 使用速度 >低中速 / 物欲度>いらない

アトミック

総評:編集中

RACE GS:12 175cm

RACE GS:12 175cm

編集中

重さ>重い / フレックス>硬い / 使用速度 >高速 / 物欲度> いらない

FR:12 169cm (R=16m)

FR:12 169cm

編集中

重さ>やや重い / フレックス>普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度> 結構いいですよ!

FR ST:12 160cm

FR ST:12 160cm

編集中

重さ>普通 / フレックス>普通 / 使用速度 >中速 / 物欲度> いらない

サロモン

総評:編集中

DEMO XR 170cm

DEMO XR 170cm

編集中

重さ>やや軽い / フレックス>普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度> いいですよ!

DEMO X2 170cm

DEMO X2 170cm

編集中

重さ>普通 / フレックス>やや硬い / 使用速度 >高速 / 物欲度> いらない

EQUIPE GC 170cm

EQUIPE GC 170cm

編集中

重さ>普通 / フレックス>硬い / 使用速度 >高速 / 物欲度> いらない

EQUIPE 3V 168cm

EQUIPE 3V 168cm

編集中

重さ>普通 / フレックス>普通 / 使用速度 >中速 / 物欲度> いらない

ノルディカ

総評:編集中

SPEEDMACHINE MACH3 POWER XBi 170cm (R=15m)

SPEEDMACHINE MACH3 POWER

編集中

重さ>やや軽い / フレックス>普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度> いらない

HOTROD 170cm (R=16m)

HOTROD 170cm

編集中

重さ>やや軽い / フレックス>普通 / 使用速度 >中高速 / 物欲度> いらない

ヘッド

総評:編集中

I.Supershape Speed 170cm

I.Supershape Speed 170cm

編集中

重さ>普通 / フレックス>やや硬い / 使用速度 >中高速 / 物欲度> いらない

フィッシャー

総評:編集中

RC4 PROGRESSOR FL 170cm

RC4 PROGRESSOR FL 170cm

編集中

重さ>普通 / フレックス>硬い / 使用速度 >高速 / 物欲度> 扱えない

AMC970 LIFTER 170cm (R=14m)

AMC970 LIFTER 170cm

編集中

重さ>やや軽い / フレックス>??? / 使用速度 >??? / 物欲度>扱えない

K2

総評:編集中

APACHE Crossfire M1 12.0 174cm

APACHE Crossfire M1

編集中

重さ>普通 / フレックス>硬い / 使用速度 >高速 / 物欲度>扱えない

エラン

総評:編集中

GSX RACE 178cm(18.3m)

GSX RACE 178cm

編集中

重さ>重い / フレックス>硬い / 使用速度 >高速 / 物欲度>いらない

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